巴拿马强行接管中资港口引外交抗议，中方严正表态将坚决维护企业权益

当地时间2026年2月23日，巴拿马政府以“紧急社会公共利益”为由，强行接管香港长和集团运营的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，引发中方及企业强烈抗议。作为巴拿马运河核心枢纽，两港承担着该国38%的集装箱吞吐量，此次接管直接导致港口物流中断，中国发往巴拿马的货物出现严重延误，航运运费大幅飙升。

据悉，长和自1997年起合法运营上述两港，2021年双方续约将经营权延长至2047年，运营期间长和累计投资超18亿美元，远超合同约定，并为巴拿马创造了数千个就业岗位。此次接管事件源于2026年1月29日巴拿马最高法院以“违宪”为由，裁定长和的特许经营合同无效，2月23日巴拿马总统穆利诺正式下令对两港实施“临时接管”，实质是单方面剥夺了长和的合法运营权。

事件发生后，中国外交部发言人毛宁于2月24日公开表态，明确支持长和集团通过法律途径维护自身合法权益，同时强调中方将采取一切必要措施，坚决维护中企的正当权益；香港特区政府同日发声，严厉谴责巴拿马政府的行为违反合约精神，已正式启动仲裁程序，并向巴拿马政府提出20亿美元的索赔。长和集团也同步发布声明，谴责巴方未提前协商即强行接管、威胁港口员工不得与总部沟通等非法行为，明确巴方需对此次事件造成的全部损失承担责任，并已向国际商会提起仲裁，坚决通过法律途径捍卫自身权益。

巴拿马政府的此次举动引发国际社会广泛争议，美国国务卿鲁比奥公开对巴方最高法院的裁决表示“鼓舞”，被外界普遍解读为背后向巴拿马政府施压的信号，分析认为巴方此举或受地缘政治博弈影响。国际法律专家纷纷批评巴方司法程序存在明显瑕疵，其推翻已履行近三十年的合法合约，严重违背国际法治原则与契约精神；同时有分析指出，巴拿马经济高度依赖运河及港口相关收入，若中方启动反制措施，其遭受的经济损失将远超短期收益。

目前，巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港运营陷入混乱，巴拿马政府计划启动国际招标，重新分配两港特许经营权，过渡期内将由两家外资企业临时运营。长和集团正积极应对，拟邀请中国内地投资者加入财团进行重组以规避风险，同时持续推进法律维权进程。中方再次明确表态，任何损害中国企业合法权益的行为，都将遭到中方的坚决反制，事件后续进展仍有待进一步观察。